FREEBORD 

LES FREEBORD SONT MAINTENANT DISPONIBLES DANS NOTRE SKATE SHOP A LAUSANNE.

CES FREEBORD SONT DISPONIBLE A LA VENTE MAIS AUSSI A LA LOCATION.

EXPLICATION POUR LA FREEBORD

Apprendre à rider

Rider en sécurité :

• • Il faut TOUJOURS porter un casque
  • Lorsque l’on débute, il est important de porter, en plus, d’autres protections : protège-poignets, genouillères, et coudières.
  • Toujours gardez ses appuis sur la carre en amont (en haut)
  • Vérifier sa board avant de rider : est-elle bien sérrée, dans quel etat d’usure sont les roues.
  • Toujours etre conscient de son niveau, et toujours rester en controle.

Trouver un endroit adapté pour débuter :

• • Bitume lisse et sans fissures ni bosses.

  • Endroit assez large et pas dangereux.

  • Pas trop pentu, mais il faut absolument de la pente ! (essayez d’apprendre le snowboard sur le plat… impossible)

  • Pas de circulation

Apprendre à carver :

• • Vérifiez que les roues centrales sont bien réglées : Il faut que la board ai un effet de basculo d’environ 2cm pour débuter (un doigt)
  • Ne serrez pas trop vos trucks. Avoir votre truck arrière légèrement plus serré que le truck avant peut aider pour débuter.
  • Réglez vos fixations de façon à caler son pied centré sur le plateau (pas trop sur les pointes des pieds ni trop sur les talons.
  • Partez dans la pente, en essayant de faire des grands virages. Détendez vous, pliez les genoux, et essayez d’etre précis sur vos appuis : il ne faut pas trop mettre de poids sur ses carre pour tourner. Ne soyez pas tout sur le pieds arriere, restez centré 2 pieds.

Apprendre à glisser :

• • Restez à l’arret et sentez le passage d’une carre à l’autre (d’un appui sur les pointes de pieds à un appui sur les talons).
  • Initiez un virage carvé comem tout à l’heure, mais essayez de le refermer au maximum, à la fin du virage, orientez vos épaules vers le haut de la pente, ceci déclenchera une petite glisse.
  • Ne vous tendez pas trop et pliez les genoux.
  • Ne mettez pas votre poids sur la carre en aval (vers le bas). La “faute de carre” arrete le planche brutalement.
  • Attention à ne pas trop se mettre sur l’arriere, il est tres dur de glisser quand on a trop de poids sur le pied arrière !
  • En tant que débutant, il ne faut pas essayer de rester en équilibre sur les roues centrales, plusieurs mois de pratique sont necessaire pour arriver à faire un “tout droit” sur les centrales. (il faut être tres précis sur ses appuis)

Contrôler sa vitesse. 3 techniques, comme en snowboard :

• • Virages glissés : Enchainez les virages glissés de façon à ne pas prendre trop de vitesse.

  • Envoyer une glisse. A chaque fois que vous glissez, vous freinez. Plus vous mettez de poids sur votre carre, et plus vous freinerez fort. Un speed check est une glisse pas tres puissante, permetant de doser sa vitesse avec précision (avant un virage ou un saut par exemple)

  • Envoyer une glisse puissante. C’est la meme technique qu’un speed check, sauf qu’on met beaucoup de poids sur sa carre, pour freiner tres fort (éviter un obstacle, s’arreter en cas d’urgence). Il ne faut pas trop faire de freinages d’urgence car celà use les roues tres vite. Pour vous arretez, il vaut mieux faire plusieurs glisses en gardant les roues en rotation. De cette façon on évite de les user “en patate”, et elles durent plus longtemps.

Autres conseils :

• • Plus vous avez de rocker (basculo), plus il est facile de glisser… Mais pour un débutant, ceci fait que la board a un comportement plus bizarre à basse vitesse et à l’arret. La plupart des débutants préfèrent donc mettre assez peu de rocker (roue centrale proche du plateau), pour être à l’aise à basse vitesse. En progressant, la plupart des riders aiment avoir un gros rocker.
  • Une fois que vous êtes à l’aise avec vos deux virages et l’arrêt, jouez avec les réglages pour trouver ceux qui vous conviennent le mieux (trucks plus ou moins sérrés…). Mais attention, ne passez pas trop de temps à jouer avec ces réglages avant de savoir glisser et freiner… Gardez patience et persévérez si vous n’y arrivez pas.
  • Si, lorsque vous voulez initier une glisse, vous tournez à 180°, ceci est souvent parce que vous êtes trop en avant. Essayez de autant de poids sur le pied avant et sur le pied arriere

Usure des roues :

1. • Au fur et à mesure que vos roues de coté s’usent, reglez vos roues centrales plus proche du plateau, de façon à garder un “basculo” constant.
   • La plupart des riders utilisent une carre plus que l’autre. Echangez vos roues en X (roue avant droite, à l’arriere gauche etc) pour unifier l’usure.
   • Pour éviter les plats sur les roues, evitez de vous arreter en mettant la planche à 90°, arretez vous en plusieurs glisses de façon à faire tourner vos roues pendant la glisse.
   • Des roues plus dures (82A) glissent plus facilement, durent plus longtemps et ne prennent moins de flatspot. Des roues plus moles (78A) accrochent mieux, mais s’usent plus vite.