BALANCE BOARD
ICESKATES
ELEKTRO FAHRRAD
JA. WIR KÖNNEN.
Wir sind nicht diejenigen, die sich dafür entschuldigen, dass wir zu spät zu einer Party kommen. Um ein Splitboard herauszubringen, musste es der richtige Zeitpunkt sein und die richtigen Leute dahinter. Den leistungsstarken und vielseitigen Umriss unseres Optimistic zu nehmen und ihn an die Bedürfnisse unseres Teams und unserer Partner bei Eagle Pass Heli anzupassen, war der erste Schritt, um dieses Programm legitim zu machen. Wir haben dann mit unseren Freunden von Spark R&D® ein einfaches (sprich: zuverlässiges), leichtes Clip-System entworfen und entwickelt, das die Torsionsintegrität des soliden Optimistic aufrechterhält, sodass Sie nach diesem langen Beinbrennen bis zu Ihrer Linie abreißen können es mit kompromisslosem Vertrauen.
UNTERBISS
Besserer Kantenhalt und leichtere Kurven
UnderBite verteilt das Fahrergewicht und die Eingangsleistung neu und verbessert die Drehfreudigkeit und den Kantenhalt.
Indem die Kante im Bindungsbereich um einige Millimeter zurückgezogen wird, wirkt sie wie ein Gaspedal oder ein getrenntes Messer und erhöht die Schneidkraft der Kante. Während Sie auf hartem Schnee drehen, brauchen Sie einen Einführpunkt, um die Kante zu erleichtern, und dann brauchen Sie die Kante zum Fahren. Daher haben wir nur ein paar Einlagen, denn sobald Sie Ihre Kante eingreifen, fahren Sie Ihre Kurve. UnderBite ermöglicht es Ihnen, diese zusätzliche Hebelwirkung zu haben, um Kraft auf die Kante anzuwenden, wo Sie möchten. Von Nose bis Tail hast du eine bessere Kantenkontrolle und einen smootheren Drive.
PAPPEL/PAULOWNIA/BAMBUS
Schaffung eines leichteren, reaktionsfähigeren Kerns als beim Full Poplar. Die Pappel + Bambus verwendet den gleichen haltbaren Kern, macht ihn leichter, indem 30 % der Pappel durch Paulownia ersetzt werden, und fügt dann zwei Bambusstringer über die gesamte Länge ein, um zusätzlichen Pop und Response zu erzielen.
CAMBER
GESINTERT WAHR
Genau wie es sagt. Pellets oder grobes Pulver werden gepresst, bis sie einen Feststoff bilden. Es gibt mehrere Anbieter für unsere gesamte Branche, die je nach Farbe und Transparenz jeweils unterschiedliche Codes haben. Diese Codes können den Anschein erwecken, als würden Sie viele verschiedene Arten und Qualitäten von gesintertem Material erhalten, aber sie sind alle ziemlich gleich, soweit Sie und ich es jemals sagen werden. Echt gesintert ist härter und teurer als extrudiert und kann schneller sein für diejenigen, die aggressiv schnell fahren. Dafür muss es aber oft gewachst und auf die örtlichen Gegebenheiten vorbereitet werden.“
| Board Length (cm) | 159 | 165 |
|---|---|---|
| Surface Area (dm2) | 44 | 45.7 |
| Tip Length (cm) | 32 | 32 |
| Tail Length (cm) | 16 | 16 |
| Effective Edge Length (cm) | 123 | 129 |
| Contact Length (cm) | 111 | 117 |
| Waist Width (cm) | 26.7 | 27 |
| Tip Width (cm) | 31.8 | 32.3 |
| Tail Width (cm) | 31.2 | 31.7 |
| Rocker / Camber (mm) | C7 | C7 |
| Sidecut (m) | 7 | 8 |
| Ref. Point (cm) | 57.1 | 58.4 |
| Ref. Point (in) | 22.5 | 23 |
| Ref. Stance Setback (mm) | 0 | 0 |
| Min Ref. Stance Width (cm) | 49.5 | 50.8 |
| Min Ref. Stance Width (in) | 19.5 | 20 |
| Max Ref. Stance Width (cm) | 67.3 | 68.6 |
| Max Ref. Stance Width (in) | 26.5 | 27 |
| Rider Weight (lbs) | 160-210 | 170-250 |
| Rider Weight (kg) | 73-95 | 77-113 |
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